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告訴你螺桿空壓機(jī)卸載運(yùn)行狀態(tài)下耗能?chē)?yán)重
來(lái)源：www.opuweb.com 發(fā)布時(shí)間：2017年02月08日
告訴你螺桿空壓機(jī)卸載運(yùn)行狀態(tài)下耗能?chē)?yán)重。云南螺桿空壓機(jī)的負(fù)荷率在66%左右，其余時(shí)間都是處于卸載運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于昆明螺桿空壓機(jī)等使用傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的空壓機(jī)而言。
卸載運(yùn)行狀態(tài)下的能耗是滿載運(yùn)行狀態(tài)下的20%以上，有的空壓機(jī)甚至達(dá)到40%左右，能耗占總能耗的9%—18%，浪費(fèi)程度十分的嚴(yán)重?？諌簷C(jī)起動(dòng)電流能夠達(dá)到額定電流的5倍到7倍，沖擊電網(wǎng)容易導(dǎo)致電網(wǎng)不穩(wěn)，甚至威脅到用電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減短空壓機(jī)的壽命。
由于空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)對(duì)設(shè)備的沖擊電流很大，使電動(dòng)機(jī)受到了比較大的磨損，而且加/卸載的運(yùn)行方式使部件不斷進(jìn)行反復(fù)動(dòng)作，導(dǎo)致部件老化速度加快，設(shè)備維護(hù)的工作量很大。昆明螺桿空壓機(jī)價(jià)格持續(xù)高速運(yùn)行、超負(fù)荷運(yùn)行、加/卸載等導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行的噪音很大。
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